電動汽車交流異步電機結構與原理理實一體實訓臺主要是由車用電動汽車交流異步電機實物組成，學生們可以掌握與了解交流異步電機額定工況性能測試實驗原理和方法等內容，下面由編為大家詳細介紹。

　　電動汽車交流異步電機結構理實一體實訓臺介紹

　　交流異步電機當它的金屬導線有電流通過時，在導線周圍的空間將產生圓形磁場，磁場的方向可以根據“右手螺旋定則”來確定：用右手握住導線，讓大拇指指向電流的方向，那么其余四指彎曲的方向就是磁感線的環(huán)繞方向。傳統(tǒng)弱磁法，傳統(tǒng)弱磁法即勵磁電流與轉速成反比，該方法往往會使電壓提前 達到飽和而限制進一步升速。

　　當轉子繞組處于旋轉的磁場中，轉子繞組會因為切割磁感線而產生感應電動勢。感應電動勢的方向可以用右手定則判斷，由于轉子繞組是閉合的，則會有感應電流產生等，所以該實訓臺就是根據這個原理研發(fā)的。

　　功能與特點

　　1.該實訓臺采用新能源車常用功率器件，硬件滿足從低壓電機到高壓電機的控制要求，并具備新能源汽車常用過流檢測、保護、故障自診斷功能;

　　2.該實訓臺可以展示交流異步電機峰值工況性能測試實驗原理和方法;

　　3.該實訓臺具有制動踏板、加速踏板、擋位開關輸入接口，可對電機進行加速、減速、正反傳、停車等操作;

　　4.可以展示交流異步電機的結構、特點及工作原理;

　　5.該實訓臺的交流異步電機且具有轉矩動態(tài)響應快和系統(tǒng)穩(wěn)定性好的控制系統(tǒng)及其控制方法W解決現(xiàn)有技術中存在的問題;

　　6.可展示交流異步電機效率測試實驗方法;

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