動力電池BMS管理原理示教板用于測試和操作平臺的航空插頭，其實際上運行電動汽車的電池組管理和控制系統(tǒng)，下面由小編為大家詳細介紹!

　　簡介

　　該示教板電池保護，類似于PCM，過充電，過放電，過溫度，過電流和短路保護。與普通鋰錳電池和三元鋰電池一樣，一旦檢測到任何電池的電壓超過4.2V或任何電池的電壓低于3.0V，系統(tǒng)都會自動切斷充電或放電電路。如果電池溫度超過電池的工作溫度或電流大于電池的放電電流，系統(tǒng)將自動切斷電流路徑，以確保電池和系統(tǒng)安全。

　　該示教板還可以通過PC控制終端執(zhí)行訓練評估，還可以通過手持移動控制終端執(zhí)行訓練評估。它可以自由設置與電子控制模塊的引腳有關的任何常見故障。故障類型包括：開路，接地短路，接觸不良以及偶發(fā)故障。

　　每組驅動器模塊都可以配置8個具有5A大電流的開路故障，16個具有2A小電流信號路徑的開路，不良，偶發(fā)和短路故障。共有24個故障設置。可以根據(jù)需要擴展64通道大電流5A開路故障和128通道小電流2A信號路徑。所有配備驅動模塊的培訓設備都可以通過內置的新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊進行遠程集中管理。

　　用戶可以選擇無線或RS-232串行通信與其他培訓設備連接以形成網絡，并通過主機控制每個培訓設備的故障設置，故障排除，參數(shù)設置，遠程設置。啟動，信息反饋，評估分數(shù)等功能。

　　能量平衡，整個電池組，由于許多電池串聯(lián)在一起，經過一定的工作時間后，由于其電芯的不一致性，工作溫度的不一致性等，最終會顯示出很大的電池的差異。系統(tǒng)的使用壽命和使用產生巨大影響。能量平衡是為了彌補單個電池之間的差異，進行一些主動或被動充電或放電管理，確保電池的一致性，并延長電池壽命。

　　該系統(tǒng)集成了遠程實驗室工作臺電源管理系統(tǒng)，可通過手機或其他移動終端系統(tǒng)監(jiān)視和查詢學生實驗室工作臺的電源開關狀態(tài);分別打開和關閉學生實驗臺電源;定期打開或關閉所有實驗室工作臺電源功能;定期打開和關閉電源。

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