新能源汽車維修設(shè)備：電動(dòng)汽車有哪些技術(shù)?

汽車維修教學(xué)設(shè)備中電動(dòng)汽車有哪些技術(shù)呢，下面由小編為您詳細(xì)介紹!

　　介紹

　　汽車維修教學(xué)設(shè)備中的新能源汽車的技術(shù)主要包含車輛控制技術(shù)、汽車輕量化技術(shù)、電池與管理技術(shù)等。

　　車輛控制技術(shù)

　　新型純電動(dòng)汽車的整車控制系統(tǒng)是兩個(gè)總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，即驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高速CAN總線和車身系統(tǒng)的低速總線。高速CAN總線的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都是各子系統(tǒng)的ECU，而低速總線根據(jù)物理位置設(shè)置節(jié)點(diǎn)。其基本原則是基于空間位置的區(qū)域自治。實(shí)現(xiàn)整車網(wǎng)絡(luò)控制,其意義不僅是解決這個(gè)問題的復(fù)雜性和線束的增加出現(xiàn)在汽車電子化,實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)通信和資源共享能力成為基金會(huì)的新汽車電子和計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用,也為xby-wmre技術(shù)強(qiáng)有力的支持。

　　汽車輕量化技術(shù)

　　汽車輕量化技術(shù)一直是汽車技術(shù)的重要研究內(nèi)容。由于電池組的原因，整車重量增加了很多，重量輕的問題更加突出。可以采取以下措施來降低整車的質(zhì)量。

　　1.通過分析整車的實(shí)際使用條件和要求，對蓄電池的電壓、容量、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率、速度和轉(zhuǎn)矩、整車性能等整車參數(shù)進(jìn)行整體優(yōu)化，合理選擇蓄電池和電機(jī)的參數(shù)

　　2.通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化與集成，模塊化優(yōu)化設(shè)計(jì)，減輕動(dòng)力總成、整車能源系統(tǒng)的重量。這包括對電機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和制動(dòng)真空系統(tǒng)的集成和模塊化設(shè)計(jì)，以優(yōu)化系統(tǒng);通過對由電池、電池盒、電池管理系統(tǒng)和車載充電單元組成的車載能源系統(tǒng)的合理集成和分散，對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。

　　3.主動(dòng)采用輕量化材料，如電池箱結(jié)構(gòu)框架、箱蓋、輪轂等輕合金材料。

　　4.利用CAD技術(shù)對車身的承重結(jié)構(gòu)(如前后橋、新側(cè)梁、橫梁等)進(jìn)行有限的分析研究，結(jié)合計(jì)算和試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

　　電池與管理技術(shù)

　　電池是電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，也是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。開發(fā)高比能、高比功率、長壽命、低成本的高效電池是使電動(dòng)汽車與汽油汽車競爭的關(guān)鍵。然而，目前沒有一種電池能夠滿足純電動(dòng)汽車普及的要求。電池的性能直接影響汽車的加速性能、行駛距離和制動(dòng)能量回收效率。電池成本和循環(huán)壽命直接影響車輛的成本和可靠性，所有影響電池性能的參數(shù)都必須優(yōu)化。電動(dòng)汽車的電池在使用過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。

　　汽車教學(xué)設(shè)備中電池溫度影響電池的運(yùn)行、循環(huán)壽命和充電可接受性、功率和能量、電池電化學(xué)系統(tǒng)的安全性和可靠性。因此,為了達(dá)到最佳的性能和生活,有必要控制電池組的溫度在一定范圍內(nèi),降低不均勻溫度分布的包裝,以避免模塊之間的不平衡,以避免電池性能下降,并消除相關(guān)的潛在的危險(xiǎn)。

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